L-ewwel ajruplan tal-vettura tal-ajru bla pilota (AAV) fid-dinja li kapaċi jġorr passiġġieri huwa mistenni li jtir madwar Dubai sa minn Lulju, ħabbret il-korp tat-trasport tal-belt.
Li jaħdem bl-elettriku minn tmien skrejjen, l-inġenju tal-ajru, komunement imsejjaħ Vettura tal-Ajru Awtonoma (AAV) diġà għadda minn titjiriet tat-test, skont l-Awtorità tat-Toroq u t-Trasport (RTA).
Żviluppat b'kollaborazzjoni ma 'produttur ta' drone Ċiniż, EHANG, l-ajruplan, imsejjaħ EHANG184, jista 'jġorr passiġġier sa 30 minuta fl-arja.
EHANG184 huwa mgħammar b'touchscreen quddiem is-sedil tal-passiġġier li juri mappa tad-destinazzjoni.
Tul ir-rotot issettjati minn qabel, ir-rikkieb jagħżel id-destinazzjoni maħsuba tiegħu.
Il-vettura mbagħad tibda topera awtomatikament, titlaq u tmur lejn id-destinazzjoni stabbilita qabel tinżel u tinżel f'post speċifiku. Ċentru ta 'kontroll fuq l-art se jimmonitorja u jikkontrolla t-titjira kollha.
L-inġenju se jgħin lil Dubai tilħaq l-għanijiet tagħha ta 'vjaġġ wieħed minn kull erba' li għandhom jittieħdu minn trasport mingħajr sewwieq u awtonomu sal-2030, qal Mattar Al Tayer, id-direttur ġenerali tal-RTA u chairman tal-Bord.
Żvelat fis-Summit Dinji tal-Gvern f'Dubaj, "l-ajruplan huwa verżjoni reali li diġà esperimentajna l-vettura f'titjira fis-sema ta' Dubai," qal Al Tayer.
"L-RTA qed tagħmel kull sforz biex tibda t-tħaddim tal-[AAV] f'Lulju 2017," żied jgħid.
EHANG184 ġie ddisinjat u magħmul tul "l-ogħla livelli ta 'sigurtà," żied il-kap tal-RTA.
Jekk xi skrun ifalli, is-sebgħa li jifdal jistgħu jgħinu biex itemmu t-titjira u jinżlu bla xkiel.
L-AAV huwa mgħammar b'bosta sistemi bażiċi kollha li jaħdmu fl-istess ħin, filwaqt li kollha jaħdmu b'mod indipendenti.
Reżistenti għat-temp
"F'każ ta' xi ħsara f'waħda minn dawn is-sistemi, is-sistema standby tkun kapaċi tikkontrolla u tmexxi b'mod sikur l-[inġenju tal-ajru] lejn il-punt tal-inżul programmat," qal Al Tayer.
L-ajruplan huwa ddisinjat biex itir għal massimu ta’ 30 minuta b’veloċità massima ta’ 160 kilometru fis-siegħa, b’veloċità standard ta’ 100 kilometru fis-siegħa.
Jista 'jitlaq b'veloċitajiet ta' 6 metri kull sekonda u jinżel b'4 metri kull sekonda.
L-AAV ikejjel 3.9 metri fit-tul, 4.02 metri fil-wisa 'u 1.60 metru fl-għoli. Hija tiżen madwar 250kg u 360kg ma 'passiġġier.
L-għoli massimu tal-kruċiera huwa ta '3,000 pied u l-ħin tal-iċċarġjar tal-batterija huwa ta' 1 sa 2 sigħat, u jista 'jopera taħt il-kundizzjonijiet klimatiċi kollha minbarra maltempati bir-ragħad.
Mgħammar b'sensors preċiżi ħafna, l-ajruplan għandu limitu ta 'żball baxx ħafna u jista' jirreżisti vibrazzjonijiet u temperaturi estremi.
"L-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili ta 'Dubai kienet sieħba fil-provi tagħna li tiddefinixxi l-kriterji ta' sikurezza meħtieġa, ħarġet il-permessi għall-prova u tispezzjona l-vettura," qal Al Tayer.
Il-ġgant tat-telekomunikazzjoni tal-UAE Etisalat jipprovdi n-netwerk tad-dejta 4G użat fil-komunikazzjoni bejn l-AAV u ċ-ċentru tal-kontroll tal-art.
