Linji tal-ajru ewlenin Ewropej, bdoti u organizzazzjonijiet tal-ekwipaġġ tal-kabina qed jingħaqdu biex jitolbu standards soċjali deċenti u regoli ċari biex l-industrija tirrispetta. Is-sejħa tasal meta l-partijiet interessati tal-avjazzjoni u dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet jiltaqgħu fi Vjenna għas-Summit Ewropew tal-Avjazzjoni ta’ livell għoli taħt il-Presidenza Awstrijaka. Ġurnata biss qabel, diversi Ministri tat-Trasport ħeġġew lill-Kummissjoni tal-UE biex toħroġ b'miżuri konkreti biex tinkiseb 'konnettività soċjalment responsabbli' u biex tiżgura kompetizzjoni b'saħħitha u ġusta fis-suq tal-avjazzjoni tal-Ewropa.
Wara snin topera f'Suq Uniku b'libertà ekonomika iżda liġi tax-xogħol segmentata u sistemi tas-sigurtà soċjali, l-evidenza ta' detriment għall-industrija qed tiżdied. Ċerti linji tal-ajru m'għadhomx jikkompetu abbażi tas-servizzi u l-prodotti iżda fuq l-'inġinerija' tal-prattiki soċjali u tal-impjieg tagħhom. L-ekwipaġġ qed iħabbtu wiċċhom ma' kundizzjonijiet tax-xogħol li qed jiddeterjoraw u kuntratti prekarji atipiċi, bħala riżultat ta' skedi ta' impjieg 'inventivi' li twieldu minn lakuni legali u żoni griżi fl-UE u oqfsa nazzjonali. Madankollu, l-'Aġenda Soċjali' Ewropea għall-avjazzjoni – imwiegħda mill-2015 mill-Kummissjoni tal-UE bħala kontromiżura – għadha ma ħaditx wisq forma jew għamla.
Fi stqarrija konġunta, il-linji tal-ajru u l-impjegati għalhekk jimlew dan il-vojt billi jipproponu diversi miżuri li għandhom jittieħdu u jappellaw lil dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet biex jaġixxu malajr.
“It is time to take urgent steps to clarify the definition of Home Base for crew and to ensure pilots and cabin crew are covered by the local labour and social security law of the country where they are based,” says ECA President Dirk Polloczek. “It is time to explicitly prohibit bogus self-employment for air crew, to limit the systematic use of atypical employment – such as broker agency or zero-hour contracts – and to undertake legislative changes,” continues Dirk Polloczek. “The revision of the EU Air Services Regulation 1008/2008 will be a key opportunity to embed social protection within Europe’s legal framework in future, but we cannot wait until then. Action is needed – and possible – already now”.
“Only last week, EU Employment Commissioner Thyssen said that the Single Market is not a jungle and there are clear rules that govern it,” says ECA Secretary General Philip von Schöppenthau. “But what has been concretely done since the “Social Agenda for Transport” Conference in June 2015 – and the subsequent Aviation Strategy – where EU Commissioner Bulc committed to tackle the many social problems in our sector? Very little! And in the meantime, the most striking difference we see is that the list of misuses has become even longer and even more wide-spread.”
Is-sejħa għall-azzjoni tasal hekk kif diversi Stati Membri Ewropej iffirmaw Dikjarazzjoni Konġunta, li tħeġġeġ lill-Kummissjoni tal-UE tippreżenta miżuri konkreti u effettivi sa tmiem l-2018. “L-Aġenda Soċjali fl-Avjazzjoni – Lejn Konnettività Soċjalment Responsabbli” ġiet iffirmata mill-Ministri tal-Belġju , id-Danimarka, Franza, il-Ġermanja, il-Lussemburgu u l-Olanda. Jiġbed l-attenzjoni għall-problemi rikorrenti marbuta mal-multiplikazzjoni tal-bażijiet operattivi, ir-reklutaġġ tal-ekwipaġġ permezz ta' aġenziji, impjieg għal rasu falz u forom atipiċi oħra ta' impjieg, twissija kontra dumping soċjali, xiri ta' regoli, prattiki inġusti u kundizzjonijiet mhux ugwali.
"Huwa promettenti u iġjeniċi li tara messaġġ politiku bħal dan ġej minn Ministri tat-Trasport minn madwar l-Ewropa," jgħid Philip von Schöppenthau. "Hija inizjattiva milqugħa u f'waqtha li għandha sservi bħala sejħa ta' tqajjim għall-Kummissjoni Ewropea."
